，橙色与白色调配，发明新鲜亮堂的视觉效果，无框玻璃门则让航站楼瞬间“上档次”。

  据悉，这是全球首个模块化减少航站楼，共约1.1万㎡，每年能够彻底满意260万人次的运用需求。

  进入航站楼内部，似乎走入“大机场”，乘机手续处理窗口、自助值机一应俱全。

  据小狐调查，处理乘机手续窗口有8个，还配备有3间贵宾室、4间母婴室，以及超大行李货台和多个商铺。

  航站楼内的座位也添加至800个，候机展现牌渐渐的开端运作，还时不时传来候机大楼的播送。

  一、从提早90分钟处理手续，改为开放式处理值机手续，旅客可当天乘机随到随办，随时过检；

  新航站楼启用后，航线将加密或加推，现在佛山机场已履行冬春航季航班方案，最新航线参阅如下：

  值得一提是，本年10月底佛山机场旅客吞吐量现已打破上一年全年，抵达110万人次。

  3号线注册后，孝德东站能够直达机场，注册的A、B、D口中，B口离机场最近，步行约300米可抵达。

  现在新航站楼还没发动，乘客还要搭乘大巴到军事基地里边候机，因为空间存在约束，下一班飞机的乘客只能先在外面的“ 候机棚”等候。

  摩的可直送登机口，从航站楼到停车场摆渡享用90秒，一把U型锁可锁住机场门口。

  “前次去佛山机场坐飞机，有一个乘客很赶，接驳巴士司机说：没事肯定能赶上，然后回身打电话说XX还有乘客在这，等等。”

  “有次工作人员给我打电线分钟内赶到机场门口，咱们就等等你，假如赶不到，发方位，让工作人员骑电动车载你过来。”

  这便是佛山机场，无法言喻的心爱与松懈，不管怎样变，期望佛山机场仍旧能坚持它的高效快捷，以及廉价大碗。回来搜狐，检查更加多